Brytyjski latający jeep

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 09:39

Ilu z was, miłośników science fiction, marzyło o tym, żeby opuścić miasto w swoim własnym samochodzie latającym? Oczywiście, podróż helikopterem lub samolotem stała się standardem, a nawet przyziemnym trybem podróży na duże odległości, ale wyobraź sobie, że bierzesz swoją własną maszynę latającą w podróż przez miasto, prawdopodobnie z Jetsons"Wybuchowa piosenka w tle. Czy postęp w nowoczesnej technologii jest tylko kwestią czasu, prawda? Co może was zaskoczyć, jest tak w 1942 roku, dwadzieścia lat przed spotkaniem George'a Jetsona z Amerykanami i zdumieniem Jetsons"Latający samochód, brytyjskie wojsko miało swój własny, latający jeep.

W połowie II wojny światowej miał rację, a wojsko musiało znaleźć sposób, by zestrzelić więcej niż wiadomości, artykuły medyczne lub racje żywnościowe. Chcieli, aby niebo zejść z pojazdów terenowych, aby zapewnić transport dla żołnierzy piechoty i innych wojskowych. Poprzednio przetestowali oni Hafner Rotachute, spadochron wyposażony w spadochron holowany przez samolot w celu dokładniejszego dostarczenia uzbrojonych żołnierzy na pole bitwy i uznali, że mogą zastosować podobną technologię do dużego pojazdu.

Więc znów spojrzeli na Raoula Hafnera. Hafner był austriackim inżynierem - współczesnym i wielbicielem Juana de la Ciervy, hiszpańskiego pioniera lotu skrzydłowo-skrzydłowego - z zamiłowaniem do śmigłowców. Hafner najpierw zaprojektował Rotachute, a później wyobraził sobie jego spin-off Hafter Rotabuggy. Podczas gdy obie maszyny używały technologii rotorów, Rotachute był faktycznie kapsułą pokrytą tkaniną z miejscem na jednego pilota i wycięciem dla swojej broni z owiewkami z tyłu i zintegrowanym ogonem. Po różnych modyfikacjach pierwszy udany start nastąpił 17 czerwca 1942 r. Z de Havilland Tiger Moth. Startując, samolot odholował Rotachute na 300 metrowym holowniku i wypuścił go na wysokości 200 stóp. Szorstkie lądowanie wymagało dalszych ulepszeń w postaci stabilizującego koła i płetw, aby poprawić stabilność.

W przypadku Rotabuggy chodziło o to, jak zbudować pojazd, który mógłby latać i spadać z wysokości bez powodowania uszkodzeń. Zrobili kilka testów za pomocą zwykłego (nie latającego) wozu wojennego 4 × 4 w czasie wojny - Willys MB-załadowany betonem i odkrył, że zrzucenie go z wysokości do imponującego 2,35 m (7,7 stopy) może zadziałać bez uszkodzenia niezmodyfikowanego dżipa.

Z wytrzymałym jeepem w ręku, wyposażono go w rotor 40 stóp, a także opływową owiewkę ogonową z podwójnymi bezchromnymi płetwami. Aby zwiększyć wytrzymałość, przymocowali panele drzwiowe Perspex, jednocześnie oczyszczając je z silnika. Wewnątrz zainstalowano kierownicę dla kierowcy i kontroler wirnika dla pilota i innych przyrządów nawigacyjnych. Wizualnie miałeś przed sobą teraz dżipa z ciężkim jeepem z dwoma facetami w środku, kierowcą i pilotem, wirnikiem na górze i ogonem podnoszącym tył. Witamy w Blitz Flying Jeep!

W listopadzie 1943 r. Rozpoczęły się loty próbne w Sherburn-in-Elmet, niedaleko Leeds. Pierwszym wyzwaniem było, jak podnieść jeepa w powietrze. Jak to często bywa z pierwszymi próbami, podczas pierwszego lotu testowego jeep dosłownie nie zszedł z ziemi. Skończyło się to nieszczęśliwie, gdy używali ciężarówki do holowania latającego jeepa, ale nie było wystarczająco dużo, by podnieść Willys MB w powietrze. Podczas drugiej próby, jeep został odholowany przez cięższy i mocniejszy samochód marki Bentley i poleciał, szybując z prędkością podobno około 45 do 65 mph. Później przetestowali jeepa za bombowcem RAF Whitley, który osiągnął wysokość około 122 metrów (około 400 stóp) w jednym dziesięciominutowym locie we wrześniu 1944 roku.

Podczas gdy zapisy dowodzą, że w końcu Latający Jeep działał bardzo zadowalająco, jest relacja świadka, który obserwował raczej wstrząśniętego i wyczerpanego pilota, który usiadł ulgą po jednym przerażającym locie próbnym. Najwyraźniej wziął nadludzki wysiłek, aby obsłużyć kolumnę kontrolną na tym konkretnym locie, co doprowadziło do raczej przerażającej, podskakującej i tkliwej, wyboistej jazdy. Kiedy dżip w końcu bezpiecznie spadł na ziemię, kierowca przejął kontrolę. Po zatrzymaniu się pojazdu doniesienia mówią, że trwająca cisza była przedłużona, a następnie pilotowi pomagano w miejscu przylegającym do pasa startowego, gdzie położył się i odpoczął.

Chociaż maszyna Flying Jeep została ulepszona dzięki ulepszonym funkcjom płetw i wirników, być może było równie dobrze, że jej dalszy rozwój został porzucony po wprowadzeniu wojskowych szybowców, takich jak Airspeed Horsa, które mogą transportować pojazdy.

Dodatkowe fakty:

Raoul Hafner był obywatelem austriackim i dlatego został sklasyfikowany jako wrogi obcy i osadzony w obozie internowania w Anglii w czasie II wojny światowej. Uzyskał naturalizację i wkrótce został zwolniony i wprowadzony do pracy przez rząd, jak opisano wcześniej. Później zainteresował się wykorzystaniem swojej wiedzy do projektowania żaglówek i zginął w wypadku żeglarskim w 1980 roku.
Córka Raoula Hafnera, Ingrid została brytyjską aktorką. Była najbardziej znana z roli Carola w serialu telewizyjnym Mściciele.
W latach pięćdziesiątych Amerykanie opracowali prototyp latającego jeepa znanego jako Airgeep, ale podobnie jak jego poprzednik brytyjski, nie dotarł na pole bitwy.

Referencje