Szkło bezpieczne laminowane zostało wymyślone przez Wypadek

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 09:39

Szkło laminowane można znaleźć w przednich szybach samochodu, barierach ochronnych w kasie bankowej i wielu innych miejscach, w których konieczne jest stosowanie szkła odpornego na pękanie. Ten rodzaj bezpiecznego szkła został wynaleziony przez Francuza Édouarda Bénédictusa. Bénédictus jest prawdopodobnie bardziej popularnie zapamiętywany ze względu na swoją sztukę, ale był także introligatorem, pisarzem, kompozytorem i, co więcej, ma związek z tym artykułem, chemik.

Pewnego pamiętnego dnia w 1903 r. Bénédictus, pracując w swoim laboratorium, przypadkowo zrzucił z biurka szklaną butelkę. Zamiast rozbijania szyby, rozsypując na podłodze małe kawałki szkła, po prostu zepsuł się, mniej lub bardziej zachowując swój kształt. Po dalszych badaniach Bénédictus stwierdził, że szkło zawierało jednorazowo plastyczny azotan celulozy, który wysuszył się na kolbie i wytworzył w środku warstwę kleju, która utrzymywała szkło w normalnym stanie.

Istnieją sprzeczne doniesienia o tym, czy Bénédictus natychmiast uświadomił sobie potencjał swojego odkrycia, czy też przeczytał o kilku wypadkach samochodowych, w których ludzie doznali poważnych obrażeń z powodu rozbijania szyby przedniej, wysyłając wszędzie odłamki szkła. Jakkolwiek by nie było, ostatecznie Bénédictus został zainspirowany tym doświadczeniem z jego kolbą, aby stworzyć rodzaj szkła odpornego na strzępy.

Powstałe w ten sposób szkło ochronne zostało rozbite na strzępy przy użyciu tej samej metody co przypadkowo jego skrzynka. W szczególności wykonał swoje bezpieczne szkło, wiążąc warstwę celuloidu między dwiema warstwami szkła. Po udoskonaleniu procesu, w 1909 r. Złożył wniosek o patent na szkło laminowane i otrzymał patent na jego szkło. Podczas gdy jego bezpieczeństwo nie zostało natychmiast przyjęte przez producentów samochodów, stało się bardzo popularne podczas I wojny światowej, gdy używano go w maskach gazowych.

Dodatkowe fakty:

• W 1927 r. W szybach samochodowych zaczęto stosować bezpieczne szkło laminowane.
• Wiele warstw laminowanego szkła bezpiecznego może być również wykorzystywanych jako forma "kuloodpornego" szkła i jest często wykorzystywana przez banki do tego celu.
• Poza oczywistymi korzyściami wynikającymi z zastosowania szkła nietłucącego w oknach wieżowca, laminowane szkło bezpieczne ma również znacznie większe prawdopodobieństwo, że cała szyba pozostanie w swojej ramie podczas trzęsienia ziemi przez coś w rodzaju szkła hartowanego, ponieważ budynek kołysze się i odbija.
• Szkło hartowane to kolejny rodzaj bezpiecznego szkła. Zwykle wykonuje się go przez podgrzanie pojedynczego arkusza szkła, a następnie bardzo szybko go chłodzi, w celu utwardzenia szkła. Ten proces odpuszczania zwiększa wytrzymałość szkła około 5-10-krotnie większą niż w przypadku nie hartowanego szkła. Szkło hartowane ma jeszcze jedną istotną zaletę w stosunku do szkła niepasteryzowanego, ponieważ w przeciwieństwie do szkła niehartowanego, gdy się łamie, zwykle nie pęka na ostrych odłamkach szkła. Raczej rozpada się na maleńkie szklane kamyki, które znacznie rzadziej mogą zaszkodzić komuś w przypadku wypadku samochodowego.
• Podczas gdy szyby laminowane są stosowane w przednich szybach samochodów, szkło hartowane jest zwykle stosowane w bocznych i tylnych szybach w samochodach. Powodem tego jest przede wszystkim fakt, że szkło laminowane jest trudne do przecięcia, przez co ekipy bezpieczeństwa nie mogą dostać się do rannych pasażerów w samochodach. Nie mają problemów z hartowanym szkłem bezpiecznym. Szkło hartowane może również zostać rozbite na te małe szklane kamyki w przypadku uwięzienia w samochodzie, na przykład w stanie zanurzenia. Znacznie trudniej byłoby wydostać się z samochodu przez okno w takiej sytuacji, gdyby było to szkło laminowane w bocznych i tylnych szybach.
• Wiele rodzajów okularów ochronnych używa również hartowanego szkła bezpiecznego. Szkło tutaj jest często hartowane przy użyciu procesu chemicznego, a nie ciepła.
• Zazwyczaj znajdziesz szkło hartowane w monitorach komputerowych, świetlikach, półkach lodówek, drzwiach piekarnika, drzwiach przeciwdeszczowych itp.
• Jeśli nosisz spolaryzowane okulary przeciwsłoneczne i jest słoneczny dzień, możesz stwierdzić, czy dany kawałek szkła, przez który patrzysz, jest hartowany, czy nie. Po prostu pozwól słońcu prześwitywać i przechyl swoją głowę o 90 stopni w bok. Jeśli jest hartowany, zobaczysz wzór na szkle.
• Od 1936 r. Większość laminowanego szkła bezpiecznego jest wytwarzana z użyciem poliwinylobutyralu przyklejonego między dwiema warstwami szkła. Poliwinylobutyral jest niezwykle elastyczny / rozciągliwy, a także dość mocny. Tworzy również przezroczyste szkło bezpieczne. Jest to szczególnie ważne w zastosowaniach takich jak przednie szyby samochodowe, ponieważ zapewnia ono dobrą widoczność i zapobiega wyrzuceniu osoby z samochodu przez przednią szybę, co znacznie zwiększa ich szanse na przetrwanie wypadku, jeśli nie mieli zapiętych pasów bezpieczeństwa.
• Najpopularniejszym współczesnym procesem wytwarzania laminowanego szkła bezpiecznego jest wyjęcie dwóch warstw szkła wyżarzonego i umieszczenie między nimi warstwy poliwinylobutyralu. Szkło jest następnie przepuszczane przez serię rolek, które są zaprojektowane do wypychania jakichkolwiek kieszeni powietrznych pomiędzy warstwami. Podczas tego procesu szkło jest również podgrzewane w łaźni olejowej pod ciśnieniem do około 160 stopni Fahrenheita (70 stopni Celsjusza) w celu związania ze sobą warstw.
• Większość laminowanych szkła bezpiecznego naturalnie blokuje około 97% promieniowania UV.