Czy Polacy Strażaka naprawdę są Rzeczywistością?

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 09:39

Słupy strażackie, czasem nazywane po prostu "kijami ognia" są podstawą fikcyjnych walk przeciwpożarowych i Ghostbusting. Choć te urządzenia pomogły ratować strażaków w świecie rzeczywistym przez kilka dziesięcioleci, są teraz w dziwnym stanie i nikt nie wie, czy zostaną one wycofane, czy nie.

Mówi się, że przed wynalezieniem słupa przeciwpożarowego w 1878 r. Większość stacji pożarowych zawierała po prostu zestaw schodów, które strażacy musieliby opuszczać, gdy zadzwoni alarm. W tym czasie schody w kominkach były prawie zawsze odmianą spirali, legenda ma powstrzymać ciekawskie konie od wyruszenia na górę i nieuchronnie utknięcie. Oczywiście, udokumentowane przypadki tego wydarzenia zdają się nie istnieć, o ile mogę je znaleźć, a rzekomy problem mógł zostać łatwo rozwiązany przez po prostu związanie koni lub umieszczenie ich w boksie, pośród innych prostych rozwiązań. I spójrzmy prawdzie w oczy, nie pozwalasz, aby konie, których możesz potrzebować w danym momencie, błąkały się, jak im się podoba, więc może się zdarzyć, że schody spiralne były powszechne w tym samym czasie z tego samego powodu inne spiralne klatki schodowe są umieszczane w celu zaoszczędzenia miejsca.

Jeśli zastanawiasz się, dlaczego strażacy w tym wieku spędzili większość czasu nad ziemią, ma to wiele wspólnego ze sposobem, w jaki budowane były wówczas budynki pożarnicze, aby zacytować:

"Większość domów strażackich w XIX wieku to były dwie lub trzy kondygnacje. Zazwyczaj końskie wózki strażackie (i konie) zajmowałyby pierwsze piętro, drugie piętro stanowiłoby sypialnię strażacką, aw niektórych przypadkach trzecie piętro służyło jako magazyn do przechowywania beli do karmienia zwierząt.."

Jak można sobie wyobrazić, za każdym razem, gdy zabrzmiał alarm, kończyłoby się to zawsze wraz ze zmiażdżeniem strażaków rozpaczliwie próbujących zmusić się do zejścia tymi samymi, maleńkimi spiralnymi schodami.

Historia się zmieniła, gdy strażak z Chicago, George Reid, pracujący dla Engine Company 21, usłyszał alarm w dniu 21 kwietnia 1878 roku, kiedy był w stodole. Zauważono, że gdy zabrzmiał alarm, George nie był w stanie szybko dostać się na pierwsze piętro i zauważył słupek do wiązania siana, który był przechowywany w taki sposób, że poprowadził całą drogę z powrotem do strefy załadunku. Zamiast pędzić po schodach, Reid złapał się drążka i zsunął w dół do miejsca załadunku w ciągu kilku sekund.

Reydowa decyzja Reida przyciągnęła uwagę kapitana Davida Kenyona, który w zależności od tego, z którego źródła chciałbyś się skonsultować, był albo z Reidem w siano, kiedy to robił, albo obserwował na parterze.

Niezależnie od tego, czy tak naprawdę zainspirowała nas inspiracja, czy jest to po prostu fajna historia, która rozwinęła się przez lata, wiemy na pewno, że kapitan David Kenyon w tamtym czasie naprawdę postanowił stworzyć stały słup z najwyższego piętra budowanie na dno prawdziwej rzeczy.

Po przesłaniu pomysłu do swojego Strażnika Ognia, Kenyon otrzymał pozwolenie na wycięcie otworu w podłodze, aby zainstalować słup, aby zobaczyć, jak to pójdzie. Firma 21 następnie kupiła dużą wiązkę wytrzymałej sosny z Georgii i przeszlifowała ją, aż miała około 3 cali średnicy. Następnie pokryli ją kilkoma warstwami lakieru i trochę parafiny, aby chronić dłonie, gdy przesuwały się w dół.

Generalnie donoszono, że Engine Company 21 było powszechnie wyśmiewane przez swoich rówieśników z bieguna, ale to mogło mieć niewiele wspólnego z samym biegunem, a więcej dotyczyło tylko znalezienia jakiejkolwiek wymówki, żeby się z nich wyśmiać. Widzicie, z wyjątkiem Davida Kenyona, firma Engine Company 21 składała się wyłącznie z czarnych strażaków. I nie był to zwykły kij, z którego kpiono. The Chicago Tribune jest odnotowany jako szczególnie surowy dla Firmy 21, protekcjonalnie określający ich jako "chłopców" w artykułach opisujących ich bohaterstwo i niejednokrotnie publikujących rasistowskie karykatury i szkice dotyczące grupy.

Mając to na uwadze, może wywołać uśmiech na twojej twarzy, aby usłyszeć to, w większości przypadków, czy to z powodu bieguna, czy po prostu osobistej dumy, aby udowodnić, że naiwniacy źle je pobudzili, Firma 21 konsekwentnie prześcignęła ich sprawiedliwszych, skośnych rówieśników. w czasach reakcji.

Uznanie za to zostało ostatecznie przyznane słupie ognia, co spowodowało, że inne stacje wokół miasta zainstalowały własne słupy, a praktyka rozprzestrzeniła się z tego miejsca.

Chociaż słupy ognia są bez wątpienia przydatne, w ostatnich latach stają się zauważalnie rzadsze, częściowo dlatego, że nowsze stacje przeciwpożarowe są często budowane na jednej podłodze. Chociaż starsze, odnowione stacje wciąż można znaleźć zawierające słupy strażackie, musiały zostać nieco zmienione w celu uwzględnienia współczesnych problemów bezpieczeństwa. Wraz z aktualizacją do funkcji amortyzatorów i amortyzowanych podstaw, aby ograniczyć obrażenia od upadku, niektóre bieguny wyposażone są w kosze, aby zapobiec przypadkowemu upadkowi i złamaniu szyjek, co jest bardzo poważnym problemem.Na przykład w 2003 r. Strażak w Seattle w stanie Waszyngton, Mark Jones, przypadkowo przewrócił się przez otwór na słupek, gdy obudził się w środku nocy i mętnie potykał w stronę łazienki. Podczas gdy przeżył 15-metrowy upadek, doznał uszkodzenia mózgu, złamania miednicy, złamanych żeber i złamania kręgów. Co więcej, jedno z jego płuc zostało przebite, a jego bardzo pełny pęcherz, który stawał się dla niego złagodzony, pękł.

Po drugiej stronie monety niektóre stacje i stany nadal obejmują biegun dzięki temu, że został on pierwszy wymyślony - prędkość. Chociaż szacunki są różne, ogólnie uważa się, że słupy przeciwpożarowe mogą skrócić czas reakcji nawet o "20-25 sekund" w piętrowych stacjach przeciwpożarowych.

Istnieje również obawa, że posiadanie stada strażaków pędziących po schodach w tym samym czasie może okazać się bezpieczniejsze od biegunów. Jako jeden strażak, który prosił, aby nie być nazwanym, stwierdził: "Potrzeba tylko jednej pomyłki i będziesz miał załogę ludzi na dole schodów."

To powiedziawszy, według wywiadu z jednym z niewielu producentów wciąż produkujących mosiężne słupy przeciwpożarowe, McIntire Brass Works Inc, niektóre stacje straży pożarnej mają je dzisiaj na pokaz, czasem nawet instalując słupy ognia, które pochodzą z dziury w suficie, która prowadzi donikąd.

Dodatkowe fakty:

W Wielkiej Brytanii istnieje trwały mit, że stacje straży pożarnej nie mogą już zawierać słupów przeciwpożarowych ze względu na "obawy związane ze zdrowiem i bezpieczeństwem" po tym, jak stacja w Plymouth została zbudowana bez jednej i notorycznie sensacyjnej gazety, Daily Mail, ekstrapolowano, że słupy ognia zostały teraz zakazane bez wywiadu z nikim. (Shocker …) Po wielokrotnych skargach Kierownik ds. BHP serwis faktycznie wydał oficjalne oświadczenie, które mówi: "Polacy nie są zbanowani, a strażacy w całym kraju nadal z nich korzystają"Jak się okazało, stacja została zbudowana po prostu bez niej ze względu na ograniczenia przestrzenne.
W USA, w stanach, w których znajdują się słupy przeciwpożarowe są w fazie wycofywania, zamiast tego konstruowane są gigantyczne slajdy. Slajdy są przeważnie lepsze od słupów, ponieważ są postrzegane jako bezpieczniejsze, tańsze i pozwalają wielu strażakom zejść na raz bez zbytniego ryzyka poważnego urazu na dole, jeśli jest nagromadzenie, w przeciwieństwie do słupów przeciwpożarowych, gdzie szybko 200 funtów osoby upuszczenie na kogoś na dole może spowodować bardzo poważne uszkodzenie. Drastycznie zmniejszają składki ubezpieczeniowe dla stacji. Powiedział, żeKrajowe Stowarzyszenie Ochrony Pożarowej jak dotąd odmówił wydania oficjalnego oświadczenia, które ich zdaniem jest lepsze.