Dlaczego niektóre kraje jeżdżą po prawej, a niektóre kraje po lewej

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 09:39

Pochodzenie tego różni się w zależności od okresu i kraju, ale przede wszystkim w historii ludzie używali zasady "trzymaj w lewo". Dopiero od niedawna świat przeszedł w przeważającej mierze na zasadę "zachowaj prawo".

Pierwsze prawdziwe archeologiczne dowody na utrzymywanie porządku na lewo i na lewo od szlaku pochodzą z Cesarstwa Rzymskiego, co nie powinno dziwić, ponieważ zbudowano masywne, dobrze przemycane drogi obejmujące całą Europę, a zatem potrzebowalibyśmy ustalenie pewnych zasad dotyczących interakcji ludzi na drogach. Po której stronie używali Rzymianie? Archeologiczne dowody sugerują, że Rzymianie często jeździli po lewej stronie drogi. Zostało to po raz pierwszy odkryte w 1998 roku, kiedy rzymski kamieniołom w Swindon w Anglii miał rowki na drodze wychodzące z kamieniołomu po lewej stronie, które były znacznie głębsze niż te po prawej, ze względu na dodatkowy ciężar kamienia. Nie wiadomo dokładnie, dlaczego wybrali tę stronę, ale prawdopodobnie jest ona podobna do jednego z głównych powodów kontynuowania tej praktyki w średniowieczu.

W średniowieczu drogi nie zawsze były bardzo bezpieczne dla podróżnych; spotykanie ludzi idących w drugą stronę drogi było czymś, co najlepiej zrobili defensywnie. Historycy uważają następnie, że reguła "keep-left" została przyjęta, ponieważ na koniu, jeśli byłeś praworęczny i spotkałeś na drodze jakąś niesmaczną firmę, możesz wyciągnąć swoją broń, zazwyczaj przyczepioną do lewej strony, prawą ręką i przynieść szybko znosić osobę, która po twojej prawej stronie idzie w przeciwną stronę; przez cały czas, kontrolując królestwa lewą ręką. Oczywiście, jeśli spotkasz przyjaciela na drodze, łatwiej będzie ci podarować prawą rękę na powitanie bez potrzeby sięgania przez całe ciało podczas jazdy konnej. Ludzie na koniach również zazwyczaj rządzili drogą, więc wszyscy poszli w ich ślady.

Ta reguła po lewej stronie była tak powszechna, że w 1300 r. Papież Bonifacy VIII dekretował, że wszyscy pielgrzymi udający się do Rzymu, skądkolwiek przybywali, powinni przestrzegać zasady zachowania lewicy podczas podróży. To trwało przez większość świata zachodniego aż do późnych lat 1700-tych.

Co się stało, żeby wymusić zmianę w 18^th byli stworami w Stanach Zjednoczonych, którzy mieli jeździć dużymi wagonami z zespołem koni, jak sama nazwa wskazuje. Wagony te zdominowały drogę i zmusiły wszystkich do przestrzegania zasad ruchu drogowego, z którego korzystali. Co ważne, w wielu z tych starych, dużych amerykańskich wagonów nie było miejsca dla kierowcy na wagonie. Zamiast tego, kierowca zazwyczaj siedzi na tylnym koniu po lewej stronie, gdy kierowca jest praworęczny. To pozwoliło im z łatwością prowadzić całą drużynę koni z batem w prawej ręce.

Następnie zmusiło to do pojawienia się ruchu po lewej stronie, ponieważ kierowcy chcieliby upewnić się, że jakakolwiek część ich zespołu lub wagonów nie kolidowała z nadjeżdżającym ruchem. Gdy siedzisz na tylnym koniu z lewej strony, było to o wiele łatwiejsze do zrobienia, gdy korzystałeś z zasady "trzymaj się prawej" drogi. Równie ważne, jeśli chciałbyś minąć wagon przed tobą, lub przynajmniej zobaczyć dalej, gdy siedzisz po lewej stronie, łatwiej jest zrobić, jeśli używasz zasady keep-right; Zapewniłoby to o wiele lepszą widoczność ruchu nadjeżdżającego, gdy siedzisz po lewej stronie wagonu. Stopniowo system ten rozprzestrzeniał się tak, że pod koniec 18^th wieku, pierwsze prawa w Stanach Zjednoczonych zostały uchwalone, począwszy od 1792 roku w Pensylwanii, gdzie rządząca drogą była teraz oficjalnie regułą prawo-prawo. To szybko rozprzestrzeniło się w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Jak to się rozprzestrzeniło w Europie? Zaczęło się od Francji. Powody, dla których Francuzi zmienili rząd na prawo na prawo, a nie na tradycyjne reguły lewicowe, nie są całkowicie jasne. Niektórzy twierdzą, że dzieje się tak dlatego, że francuscy rewolucjoniści nie chcieli mieć nic wspólnego z tym, co kiedykolwiek zostało wydane przez papieża. Inni mówią, że było tak dlatego, że nie chcieli korzystać z tej samej zasady, z której korzystali Anglicy. Jeszcze inni mówią, że robił to całkowicie Napoleon. Przyczyny, dla których mógł to zrobić, jeśli tak jest, są nawet mroczniejsze. W każdym razie Francja przestawiła się na system "keep-right". Napoleon następnie rozprzestrzenił ten system w krajach, które podbił. Nawet po tym, jak został pokonany, większość krajów, które podbił, zdecydował się kontynuować system zachowania prawicy. Najważniejszym z tych krajów, jeśli chodzi o dalsze rozszerzanie właściwego systemu, były Niemcy. Przewiń do przodu do 20^th stulecia i, jak Niemcy podbiły kraje w Europie, zmusiły swój system utrzymania do tych krajów.

Anglia nigdy nie przyjęła tej metody przede wszystkim dlatego, że masywne wagony, jak stało się powszechne w Stanach Zjednoczonych, nie działały dobrze na wąskich ulicach, które były powszechne w Londynie i innych angielskich miastach. Anglia nigdy też nie została zdobyta przez Napoleona lub później Niemcy. W ten sposób utrzymywali klasyczne lewicowe prawo na drodze, które przetrwało setki lat wcześniej. W 1756 r. Stało się to oficjalnym prawem w Wielkiej Brytanii. Wraz z rozszerzaniem się Imperium Brytyjskiego, owe prawo utrzymywane w lewo, jako prawo, rozprzestrzeniło się na cały świat. To nie przetrwało w większości byłych brytyjskich państw rządzonych, głównie dzięki Niemcom i rosnącej popularności systemu "keep-right". Wciąż jest ich kilka, prawdopodobnie największe z nich, według ludności, to Indie.

Dodatkowe fakty:

• Międzynarodowe przepisy dotyczące zapobiegania kolizjom na morzu nakazują, aby cały ruch wodny utrzymywał się na prawo, gdy dwa statki morskie przechodzą jeden obok drugiego, kierując się w przeciwnym kierunku. Powodem tego było to, że historycznie sterowniczy wiosło dla statków znajdowało się po prawej stronie łodzi. W ten sposób, przekazując sobie nawzajem port do portu (prawo w prawo), chroniliby wiosła sterownicze przed kolizją, jak byłoby to możliwe, gdyby przyjęli regułę pozostawienia w lewo.
• W samolocie "zasada drogi" jest właściwa podczas przechodzenia nadlatującego ruchu lotniczego. Co ciekawe, w samolotach z podwójną kontrolą kapitan zawsze siedzi po lewej stronie samolotu, jak można się spodziewać, ale na helikopterach kapitan siedzi po prawej stronie.
• Wiele wczesnych samochodów miało miejsce kierowcy pośrodku samochodu, a nie po jednej lub drugiej stronie. Stopniowo producenci samochodów zaczęli umieszczać fotele po jednej lub po drugiej stronie. Niektórzy zdecydowali się umieścić go na boku znajdującym się najbliżej krawężnika, aby ludzie mogli łatwiej unikać zdrapywania budynków, krawężników itp. Inni producenci samochodów umieszczali go po przeciwnej stronie ruchu, aby zmniejszyć kolizje samochodów z samochodami, które byłyby zazwyczaj bardziej zabójczy.
• Wiele wczesnych amerykańskich pojazdów zmotoryzowanych rzeczywiście umieściło kierownicę po prawej stronie samochodu, mimo że Ameryka stosowała zasadę utrzymania prawa. Ta praktyka została ostatecznie zakończona w dużej mierze ze względu na Henry Ford; wolał lewą kierownicę. Samochody Forda przyjmują kierownicę po lewej stronie. Ze względu na ich popularność skutecznie zmiażdżyły one prawe kierownice w Ameryce.
• Według badań przeprowadzonych w 1969 r. Przez J.J. Kraje utrzymujące się, utrzymywane w ruchu, mają o wiele niższy wskaźnik zderzeń niż kraje z odpowiednimi krajami. Uważa się, że powodem jest to, że prawe oko większości ludzi jest ich dominującym okiem. Zatem prawe oko w ruchu lewostronnym jest najbliższe ruchowi nadjeżdżającemu, a więc powinno zmniejszać kolizje. Inna teoria na temat tego, dlaczego tak się dzieje, jest taka, że większość ludzi jest praworęcznych, więc podczas kierowania ręczną skrzynią biegów w utrzymywanym kraju, dominująca ręka większości ludzi znajduje się na kierownicy; może to pomóc w umiejętności precyzyjnego manewrowania.
• Ludzie Timoru jeżdżą po prawej stronie w Timorze Wschodnim, a po lewej w Timorze Zachodnim … Oburęczni kierowcy. 🙂
• Większość jeźdźców i rowerzystów naturalnie zamontuje konia lub rower z lewej strony. W przypadku rowerzystów, dlatego większość łańcuchów rowerowych i kół zębatych znajduje się po prawej stronie roweru, tak aby rowerzysta mógł chodzić po lewej stronie roweru i nie martwić się o spodni lub sznurowadeł złapanych w przekładnię podczas chodzenia obok roweru.