17 stycznia: Bombowiec B-52G zderza się z innym samolotem nad Hiszpanią, upuszczając cztery bomby nuklearne na wypadek

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 09:39

Ten dzień w historii: 17 stycznia 1966 r

W tym dniu w historii, 1966, około godziny 10:30, bombowiec B-52G zderzył się z KC-135 Stratotanker, przypadkowo rozpraszając ładunek czterech bomb nuklearnych, po 70 kiloton. Trzy z bomb spadły w pobliżu wioski rybackiej Palomares w Hiszpanii, a czwarta wylądowała na Morzu Śródziemnym, poświęcając 80 dni na zlokalizowanie i odzyskanie sił.

B-52G próbował tankować z KC-135, ale wszedł za szybko. Zwykle, jeśli kolizja może wydawać się nieuchronna, operator bomu na tanku do tankowania ma powiadomić drugą płaszczyznę, aby natychmiast oderwała się, co wtedy zrobią. Jednak w tym przypadku, bez względu na przyczynę, operator boomu nic nie powiedział, co skończyło się kosztem siebie i reszty załogi Stratotankera, ponieważ B-52G zderzył się z boomem tankowania. Doprowadziło to do eksplozji ładunku paliwa KC-135 i rozpadu B-52G wkrótce potem. Spowodowało to również, że trzech z siedmiu na pokładzie umierającego bombowca B-52, a pozostała czwórka zdołała spadochronem osiągnąć bezpieczeństwo. Jeden z nich zdołał wylądować, ale trzy z nich wylądowały w morzu, a później zostały zabrane przez łodzie rybackie na morzu.

Oprócz utraty dwóch samolotów i zniszczenia czterech bomb nuklearnych o wartości około 2 miliardów dolarów każda (według wyceny Sekretarza Obrony w tym czasie), obszar wokół Palomares był również poddawany wysokim poziomom promieniowania jonizującego. Podczas gdy bomby jądrowe nie wybuchły w pełni, tradycyjne ładunki wybuchowe (wybuchowe zapalniki) w bombach zdetonowały dwie bomby, gdy uderzyły o ziemię. To spowodowało rozprzestrzenianie się ich rdzeniowych materiałów radioaktywnych w powietrzu i zanieczyszczenie obszaru około 1-2 mil kwadratowych. Trzecia bomba została znaleziona głównie w pobliżu brzegu rzeki.

Czwarty był znacznie trudniejszy do zlokalizowania ze względu na fakt, że jego spadochron został rozlokowany (ogon spadochronowy był wszystkim, co pierwotnie znaleziono, co doprowadziło ich do przekonania, że został rozlokowany), a więc zakładali, że wylądował gdzieś na Morzu Śródziemnym. Po 80 dniach poszukiwań została ostatecznie zlokalizowana i po nieudanej pierwszej próbie odzyskania, skutkującej utratą jej przez pewien czas, udało się ją odzyskać. Co ciekawe, Simó Orts zgłasza roszczenia o odszkodowanie. Zazwyczaj zapewnia lokalizator przedmiotu 1-2% wartości tego, co zostało znalezione. Biorąc pod uwagę, że bomba została wyceniona na około 2 miliardy dolarów, Orts poprosił o niższą 1% kwotę 20 milionów dolarów. Nie wiadomo, jak wiele udało mu się zdobyć, ale siły powietrzne ostatecznie się z nim osiedliły, płacąc mu nieujawnioną sumę pieniędzy.

Nawiasem mówiąc, jeden z nurków, który pracował nad odnalezieniem i odzyskaniem zaginionego nosa, Carl Brashear, stracił nogę, gdy został zmiażdżony podczas wypadku. Poza byciem ważnym wydarzeniem dla pechowego Carla Brasheara, była to także inspiracja dla filmu "Mężczyźni honoru" z udziałem Kuby Goodinga Jr., Roberta De Niro i Charlize Theron.

Interesujące jest również to, że linia samolotów Boeing KC-135 Stratotanker działa już od 55 lat. Jeszcze bardziej imponujące w tych samolotach jest to, że mają one być w pełni sprawne aż do około 2040 roku, dając im całkowity czas użytkowania około 83 lat, w którym to momencie zostaną wycofane na korzyść Boeinga KC-46. Obecnie te samoloty kosztują rząd Stanów Zjednoczonych koszty utrzymania i eksploatacji wynoszą około 3-10 miliardów dolarów rocznie i zwiększają się z każdym rokiem wraz z wiekiem i wzrostem kosztów utrzymania.

[Obraz za pośrednictwem Shutterstock]