Pochodzenie terminu Jaywalking

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 09:39

Dla tych, którzy nie znają tego terminu (tj. Wielu ludzi spoza Stanów Zjednoczonych), jaywalking jest wtedy, gdy "pieszy … przechodzi przez ulicę bez względu na przepisy ruchu drogowego." (OED) Na przykład, w zależności od tego, gdzie mieszka, może być niezgodnym z prawem, aby przejść przez ulicę, na której znajduje się przejście dla pieszych w pobliżu, ale dana osoba nie chce jej użyć. Alternatywnie, nawet na przejściu dla pieszych, przejście na skrzyżowanie jest często nielegalne, jeśli miga "Do not Walk" lub coś podobnego.

Wbrew powszechnemu przekonaniu, termin "jaywalking" nie wynika z kształtu litery "J" (odsyłając do ścieżki, którą mógł podróżować jaywalker podczas przekraczania drogi). Raczej wynika to z faktu, że "Jay" był terminem ogólnym dla kogoś, kto był idiotą, nudnym, prostackim, niewyszukanym, biednym lub prostackim. Mówiąc dokładniej, był to wspólny termin "country bumpkins" lub "hicks", zwykle postrzegany niepoprawnie jako z natury głupi przez "miejski" folk.

Tak więc, "Jay Walk" miał być głupi, przechodząc przez ulicę w niebezpiecznym miejscu lub sposób, lub jakiejś osoby kraju odwiedzającej miasto, który nie był przyzwyczajony do zasad ruchu drogowego dla pieszych w środowisku miejskim, więc próbowałby przechodzić przez ulice lub chodzić po ulicach w dowolnym miejscu. Jak stwierdziło w New York Times z 25 stycznia 1937 r.: "Na wielu ulicach, takich jak Oxford Street, jaywalker wędruje samotnie w samym środku jezdni, jakby to była wiejska droga".

Chociaż Oxford English Dictionary twierdzi, że pierwsze znane użycie terminu "jaywalking / jaywalker" było w czerwcowym wydaniu magazynu Harper's z 1917 roku, "The Bostonian … zredukował" pieszego, który przecina ulice wbrew sygnałom drogowym "do Kompaktowy jaywalker ". Faktycznie, pierwsze znane odniesienie pochodziło z Chicago Tribune z 1909 roku, w którym napisano:" Chauffeurs twierdzą z goryczą, że ich "jazda na wesoło" nikomu nie zaszkodzi, jeśli nie będzie tak dużo jaywalkowania.

Termin ten został również wymieniony w artykule New York Times z 1915 roku, gdzie stwierdzili, że znaleźli termin "sójka", "bardzo szokujący" i "prawdziwie obrzydliwy" (wstydliwy). Było to w odniesieniu do sposobu, w jaki był używany w tym czasie, zbliżonego do rasistowskiego, ale w tym przypadku bardziej pejoratywnego terminu "klasa". W szczególności, obraźliwe określenie przeciwko biednym ludziom, którzy byli wystarczająco bogaci, aby prowadzić. Firmy powiązane z motoryzacją używają tego terminu powszechnie w różnych kampaniach przeciwko pieszym. Na przykład John Hertz, prezes Yellow Cab, posunął się nawet do stwierdzenia: "Obawiamy się, że" jay walker "jest gorszy od anarchisty, a Chicago jest jego rodzinnym domem." Chicago jest nadal notowane za szerzące się szaleństwo wśród pospólstwo.

Aby przeciwdziałać interesom samochodowym, którzy próbowali usunąć pieszych z drogi, przez pewien czas termin "jay drivers" był używany jako uwłaczający termin dla osób, które kierują samochodami w taki sposób, aby wieść drogę lub stwarzać niebezpieczeństwo dla pieszych. To oczywiście nie dało rady i ostatecznie firmy samochodowe wygrały walkę o korzystanie z dróg.

Ciekawostką w kwestii "bezpieczeństwa" przejścia dla pieszych a jaywalkingu jest to, że nie jest to do końca prawdą. Jak zauważono w artykule sprzed kilku dni, ostatnie badania wykazały, że piesi rzeczywiście mają o około 28% mniejsze szanse na zranienie podczas przechodzenia przez ulicę, jeśli poruszają się, zamiast przechodzić przez przejście dla pieszych, które nie zawiera żadnych dodatkowych sygnałów, takich jak ruch uliczny światła. Uważa się, że tak jest, ponieważ ludzie, którzy jadą, są bardziej ostrożni podczas przechodzenia przez ulicę niż ci, którzy przekraczają przejścia dla pieszych.

Nie jest więc zaskakujące, że w wielu krajach na świecie nie nazywanych Stanami Zjednoczonymi, często legalnie jest przekraczać dowolną drogę, z wyjątkiem autostrad (autostrad), gdziekolwiek chcesz, niezależnie od tego, czy jest przejście dla pieszych, czy też nie. Kiedy są przejścia dla pieszych, ciężar bezpieczeństwa jest zwykle nakładany na kierowców, chociaż piesi nigdy nie powinni wybiegać na przejście dla pieszych, nie zwracając uwagi na samochody. Podczas przejazdu w miejscach, które nie mają przejścia dla pieszych, ciężar bezpieczeństwa jest kładziony na pieszych, ale w tym przypadku samochody muszą zwracać uwagę i wolno, jeśli to konieczne, dla pieszych. Zasadniczo podejście, które zdaje się wymierać w różnych dziedzinach codziennego życia, "używaj swojego mózgu i bądź rozważny". Lub, jak uczy się w Wielkiej Brytanii dzieciom (The Green Cross Code), "Zatrzymaj się, patrz, słuchaj i myśl" podczas przechodzenia przez ulicę. Jest to nieco lepsze niż w przypadku "Stop, Look and Listen", którego czasami uczą dzieci tutaj w Stanach Zjednoczonych, które oczywiście brakuje krytycznego "Think" nieco. 😉

Jeśli podobał Ci się ten artykuł, możesz również polubić:

• Wiele sygnałów przejścia dla pieszych nie robi właściwie nic więcej
• Pochodzenie zielonych, żółtych i czerwonych sygnałów drogowych
• Dlaczego niektóre kraje jeżdżą po prawej, a inne po lewej
• Pierwszy bilet przyspieszony w USA został wręczony taksówkarzowi w Nowym Jorku, prowadząc samochód elektryczny w 1899 roku
• Jak działa lusterko wsteczne samochodu

Dodatkowe fakty:

• W pierwszych dniach publicznych ulic w Stanach Zjednoczonych drogi legalnie dzieliły się równo między samochody i pieszych. Ze względu na niebezpieczeństwo, jakie stanowiło to dla pieszych, zwłaszcza gdy samochody stały się powszechne, zmieniło się to w drogi, które są niemal wyłącznie do użytku przez pojazdy. Chociaż, szczególnie niedawno, rowery na pedały rozpoczynają proces ponownego ubiegania się o korzystanie z dróg w niektórych obszarach.
• Pomimo tego, że pokazywanie jaywalkingu okazało się bezpieczniejsze niż przejście na przejściu dla pieszych, które nie ma dodatkowych sygnałów, takich jak sygnalizacja świetlna, 3/5 wszystkich zgonów pieszych na ulicach Stanów Zjednoczonych występuje poza przejściami dla pieszych.
• Słowo "jay" pochodzi od starofrancuskiego "jai" oznaczającego "gej, wesołe", które z kolei pochodzi od staro-frankijskiego "* gāhi", oznaczającego "szybki, porywczy". To staro-frankońskie określenie pochodzi od proto-germańskiego * ganhwaz, co znaczy "nagły".
• Typowy wzór "malowanej taśmy" dla pieszych jest znany jako "przejście dla pieszych Zebra".