Logo pl.emedicalblog.com

Flotsam i Jetsam

Flotsam i Jetsam
Flotsam i Jetsam

Sherilyn Boyd | Redaktor | E-mail

Wideo: Flotsam i Jetsam

Wideo: Flotsam i Jetsam
Wideo: FLOTSAM & JETSAM - Brace For Impact (2021) // Official Music Video // AFM Records 2024, Marsz
Anonim
Wpadając w skałę lub rafę, w wojnę, pogrążoną w ciężkich warunkach pogodowych lub wysokich falach, błąd pilota lub piratów, statek może zatonąć na wiele sposobów. Po tym, w zależności od tego, czy wypłynął na własną rękę, został wyrzucony za burtę lub zatopiony w Davy Jones Locker, sprzęt, ładunki i okręty okrętu, które opuszczają wrak mają różne nazwy, z rozróżnieniem klasycznie ważnym w prawie morskim.
Wpadając w skałę lub rafę, w wojnę, pogrążoną w ciężkich warunkach pogodowych lub wysokich falach, błąd pilota lub piratów, statek może zatonąć na wiele sposobów. Po tym, w zależności od tego, czy wypłynął na własną rękę, został wyrzucony za burtę lub zatopiony w Davy Jones Locker, sprzęt, ładunki i okręty okrętu, które opuszczają wrak mają różne nazwy, z rozróżnieniem klasycznie ważnym w prawie morskim.

Flotsam oznacza wrak statku ze statku, który później znajduje się na powierzchni morza. Słowo to wywodzi się z wczesnych lat 1600 i Anglo-francuskiego floteson, który pochodzi od starofrancuskiego Flotaison (co oznacza "pływający".) Słowo w języku angielskim zostało napisane flotsen do połowy XIX wieku, kiedy to przyjął swój nowoczesny wariant.

Towar wyrzucony za bortę, Po raz pierwszy zaobserwowano go w połowie XVI wieku, kiedy to celowo został wyrzucony przez załogę statku, aby zmniejszyć obciążenie (zwykle w trudnych czasach) i został wyrzucony na brzeg. Słowo to jest modyfikacją i kurczeniem się języka angielskiego jetteson, sama z anglo-francuskiego getteson i staroangielski getaison (czyli "rzucanie")

Co do często bardziej ekspresyjnego wyrażenia "flotsam i jetsam", wydaje się, że pojawiło się ono w okolicach początku do połowy XIX wieku, z jednym z najwcześniej znanych udokumentowanych przypadków, zgodnie z OED, pojawiającym się w wydaniu z 1 czerwca 1861 roku z Cały Y. Round: "Induskie myszołowy szukały flotsona i jetsona w kształcie martwych irlandzkich rąk".

Jeśli chodzi o inne podobne terminy dotyczące wraków, każdy wrak ze statku, który tonie, jest lagan (ligan), słowo, które najwyraźniej pochodzi od staroangielskiego (500-1150 AD) słowa, które oznaczało, między innymi, położyć się i odpocząć.

Wywołane są szczątki, które opadają na dno oceanu i nie mają nadziei na odzyskanie opuszczony; to słowo zapisuje swoje początki w języku angielskim do lat czterdziestych XVI wieku i wywodzi się z łaciny derelictus dla samotnych i opuszczonych. Jego znaczenie porzuconego statku wynika z lat sześćdziesiątych szesnastego wieku.

Dodatkowe fakty:

  • Naukowcy z National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) szacują, że aż tylu jeden milion Wraki statków pozostają pod wodą na całym świecie, a większość z nich pozostaje nieodkryta. Na przykład, podczas 300-letniej hiszpańskiej grabieży obu Ameryk szacuje się, że 10% tego, co zostało wysłane zostało stracone; te wraki są dzisiaj zbiorowo warte kilku miliard dolarów. Przynajmniej jeden poszukiwacz skarbów szacuje, że pozostało około 60 miliardów dolarów Wartość lagan spoczywając na podłogach oceanów świata.
  • Jeden odzyskany wrak w 2012 roku, H.M.S. Zwycięstwo które zatonęły na kanale La Manche w 1744 roku, zawierały cztery tony złotych monet, o ile zostały sprzedane na aukcji ze względu na ich wartość historyczną, do 1 miliard dolarów, chociaż samo złoto było tylko warte około 160 milionów dolarów.
  • Ryzykowna firma, ratownicy skarbów, czasami zabiera swoje znaleziska. Na przykład w 2012 r. Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych potwierdził decyzję niższego sądu federalnego z 2009 r., Że roszczenia poszukiwaczy skarbów do 600 milionów dolarów znalezionych złota i srebra były niewystarczające, aby pokonać inne roszczenia ze strony hiszpańskiego rządu. Poszukiwacze skarbów (Odyssey Marine Exploration) również zostali ostatecznie obciążeni kosztami poniesionymi przez Hiszpanię w związku z wniesieniem oskarżenia. Nauka z doświadczenia, przed rozpoczęciem kolejnej operacji ratowniczej Zwycięstwo w 2012 r. Odyssey wynegocjowała umowę, zgodnie z którą dokumentowali oni miejsce przed zniszczeniem, a następnie odzyskiwali przedmioty o znaczeniu historycznym, które zostałyby przekazane powodowi, Maritime Heritage Foundation (która otrzymała tytuł wraku od władz brytyjskich). W zamian fundacja zapłaci Odyssey za odzyskane przedmioty.
  • Aby dotrzeć do bardzo głębokich miejsc, można korzystać z łodzi podwodnych (zarówno obsadzonych, jak i bezzałogowych) wyposażonych w kamery i narzędzia; koszt tego sprzętu często przewyższa jednak nadzieję na jakiekolwiek zyski, a ekonomicznie rzecz biorąc, w większości przypadków odzyskanie wraków jest "przegraną propozycją". Na przykład oszacowano, że ekspedycja Deepsea Challenger w rowie Mariany w 2012 r., która objęła 70-minutową podróż w obie strony i nie ma ratunku, kosztowała co najmniej 5 milionów dolarów.