Logo pl.emedicalblog.com

Ten dzień w historii: 11 marca - Biały huragan

Ten dzień w historii: 11 marca - Biały huragan
Ten dzień w historii: 11 marca - Biały huragan

Sherilyn Boyd | Redaktor | E-mail

Wideo: Ten dzień w historii: 11 marca - Biały huragan

Wideo: Ten dzień w historii: 11 marca - Biały huragan
Wideo: Zobacz kulisy największego zamachu terrorystycznego w dziejach! [Katastrofa w przestworzach] 2024, Kwiecień
Anonim

Ten dzień w historii: 11 marca 1888

10 marca 1888 roku temperatury na północnym wschodzie wzrosły do lat 50. po wyjątkowo łagodnej zimie. Rolnicy zaczęli przygotowywać swoje pola, krokusy kiełkowały na niektórych obszarach, a ludzie nie mogli się doczekać wczesnej wiosny. Do 11 marca region został złapany w uścisk, który stał się znany jako "Biały Huragan" - zamieć, w której mierzy się wszystkie inne zamiecie.
10 marca 1888 roku temperatury na północnym wschodzie wzrosły do lat 50. po wyjątkowo łagodnej zimie. Rolnicy zaczęli przygotowywać swoje pola, krokusy kiełkowały na niektórych obszarach, a ludzie nie mogli się doczekać wczesnej wiosny. Do 11 marca region został złapany w uścisk, który stał się znany jako "Biały Huragan" - zamieć, w której mierzy się wszystkie inne zamiecie.

W czasach poprzedzających jakiekolwiek dokładne prognozy meteorologiczne, ta potworna burza najbardziej zaskoczyła. Spowodowało to spustoszenie z New Jersey przez całą drogę do Maine. Kumulacja opadów śniegu uderzyła w centrum Nowej Anglii, ale największy wpływ na społeczeństwo miało miejsce w Nowym Jorku. Mieszkańcy wsi zazwyczaj lepiej radzą sobie w wielkich burzach niż gęsto zaludniani mieszkańcy miasta.

Blizzard szalał przez 36 godzin, uderzając w region z porywami sięgającymi 85 mph, a nawet 55 cali śniegu w niektórych rejonach i bardzo zimnych temperaturach. Obawiając się utraty miejsc pracy, wielu walczyło z przerażającą burzą, która mogła zostać uwięziona w pociągach, które zostały zamrożone na torach, a inne umierały, gdy próbowały podróżować pieszo w warunkach wyczerpania bieli.

Pisarz do "Boston Globe" podzielił się tym wspomnieniem w 1967 roku: "Byłem tam osobiście, pięciolatek. Przypominam sobie, że rozpłaszczam nos na szybie i zastanawiam się, czy mój ojciec to zrobi. On zrobił. Ale inni tato zostali znalezieni martwi w głębokich zasłonach przez oddziały ratunkowe.
Pisarz do "Boston Globe" podzielił się tym wspomnieniem w 1967 roku: "Byłem tam osobiście, pięciolatek. Przypominam sobie, że rozpłaszczam nos na szybie i zastanawiam się, czy mój ojciec to zrobi. On zrobił. Ale inni tato zostali znalezieni martwi w głębokich zasłonach przez oddziały ratunkowe.

Linie łączności zostały znokautowane wzdłuż wschodniego wybrzeża. Brakowało żywności i paliwa, szczególnie na obszarach miejskich. Ludzie zostali zdezorientowani i zamarzli na śmierć w zaspy, w tym senatorski przywódca Partii Republikańskiej, senator Roscoe Conkling. Mark Twain znalazł się osamotniony w hotelu w Nowym Jorku podczas zamieci, a P.T. Barnum robił, co mógł, by grupa ludzi uwięzionych podczas burzy rozkoszowała się Madison Square Garden.

Aż do czterech stóp śniegu spadł w części Massachusetts, gdzie ogromne zaspy śnieżne sprawiały, że widoczne były tylko kominy niektórych domów. Wielu rolników straciło żywy inwentarz, ponieważ nawet zapuszczanie się do ich stodół może stanowić zagrożenie dla życia. Siły huraganów uderzyły morze w gniewny wir, bezlitośnie uderzając w linię brzegową i niszcząc wszystko na swojej drodze.

Po zakończeniu śnieżycy, co najmniej 400 osób straciło życie, a szkody spowodowane przez burze oszacowano na 20 milionów dolarów (obecnie około pół miliarda).
Po zakończeniu śnieżycy, co najmniej 400 osób straciło życie, a szkody spowodowane przez burze oszacowano na 20 milionów dolarów (obecnie około pół miliarda).

Ciężkie lekcje zostały wyciągnięte z tego strasznego klapsów od Matki Natury. Wady naziemnych linii telegraficznych, gazowych i wodnych zostały w dużym stopniu doprowadzone do domu przez zamieć, a kroki zostały szybko podjęte w celu umieszczenia niezbędnych mediów bezpiecznie pod ziemią. Najważniejszym priorytetem było również zapewnienie transportu publicznego, a Boston był pierwszym dużym miastem w Stanach Zjednoczonych, które w 1897 roku ujawniło podziemny system metra, będący bezpośrednim rezultatem Blizzarda z 1888 roku.

Zalecana: