Logo pl.emedicalblog.com

Ten dzień w historii: 16 czerwca

Ten dzień w historii: 16 czerwca
Ten dzień w historii: 16 czerwca

Sherilyn Boyd | Redaktor | E-mail

Wideo: Ten dzień w historii: 16 czerwca

Wideo: Ten dzień w historii: 16 czerwca
Wideo: "Punkt Widzenia" - piątek, 16 czerwca 2023 r. 2024, Kwiecień
Anonim

Ten dzień w historii: 16 czerwca 1884

Ku wielkiej radości poszukiwaczy przygód wszędzie, pierwszy rollercoaster zadebiutował na Coney Island w Brooklynie w Nowym Jorku 16 czerwca 1884 roku. Znany jako kolejka zwrotna, kolejka górska, którą klienci płacili niklem za przejazd w tym dniu, niewiele podobieństwo do kolejek, które znamy teraz.
Ku wielkiej radości poszukiwaczy przygód wszędzie, pierwszy rollercoaster zadebiutował na Coney Island w Brooklynie w Nowym Jorku 16 czerwca 1884 roku. Znany jako kolejka zwrotna, kolejka górska, którą klienci płacili niklem za przejazd w tym dniu, niewiele podobieństwo do kolejek, które znamy teraz.

To dzieło LaMarcusa Adny Thompsona, podobno zostało zainspirowane przez zwrotną szynę grawitacyjną używaną przez górników w Pensylwanii. Pierwsza wersja rollercoastera była właściwie dwoma drewnianymi "pagórkami" równoległymi do siebie. Jeźdźcy wspięliby się na wieżę i wsiadali do samochodu - siedząc bokiem - aby rozpocząć podróż w dół po szosie z prędkością 6 mph. Kiedy pojazd dotarł na szczyt, został "przełączony" na tor powrotny w celu powrotu do punktu początkowego. Whee.

Ten rollercoaster okazał się ogromnym sukcesem i grał setki dolarów dziennie, co było niesamowitym wyczynem, biorąc pod uwagę, że koszt przejazdu to tylko jeden kilogram. W ciągu roku, Charles Alcoke opracował owalny kurs, który pozwolił pasażerom pozostać na swoich miejscach podczas całej jazdy. Ta kolejka, zwana Serpentine Railway, miała przednie siedzenia, które stały się standardem od tego momentu.

LaMarcus Adna Thompson wciąż pracował nad ulepszeniem swojego oryginalnego pomysłu. Opatentował swój projekt przejażdżek rollercoasterem wraz z tunelami i malowaną scenografią w 1884 roku. Miał wielu z tych kolejek górskich, zwanych "Sceniczną kolejką L.A. Thompsona", zbudowanych w całym kraju, i okazały się bardzo udane. Niektóre z nich działały do 1954 r.

Wiele najwcześniejszych podstawek zostało zburzonych, aby zrobić miejsce dla większych, a większość zbudowanych przed 1930 r. Poszło do nieba rollercoaster. Ale dzisiaj wiele nowoczesnych firm rollercoaster buduje hybrydowe podstawki, które łączą bezpieczeństwo i konstrukcyjną integralność stalowej konstrukcji z dawnym wyczuciem drewnianego toru.

Zalecana: