Logo pl.emedicalblog.com

Ten dzień w historii: 2 stycznia

Ten dzień w historii: 2 stycznia
Ten dzień w historii: 2 stycznia

Sherilyn Boyd | Redaktor | E-mail

Wideo: Ten dzień w historii: 2 stycznia

Wideo: Ten dzień w historii: 2 stycznia
Wideo: Raport z wojny: 313 dzień walk [2 stycznia 2023 r.] 2024, Kwiecień
Anonim

Dzisiaj w historii: 2 stycznia 1974

2 stycznia 1974 r. Prezydent USA Richard Nixon podpisał ustawę o oszczędzaniu energii w sytuacjach awaryjnych, która ustanowiła nowy krajowy limit prędkości. Ustawa ta została opracowana w celu przeciwdziałania skutkom skokowych wzrostów cen ropy naftowej i przerw w dostawach, które były powszechne podczas kryzysu naftowego w 1973 roku.
2 stycznia 1974 r. Prezydent USA Richard Nixon podpisał ustawę o oszczędzaniu energii w sytuacjach awaryjnych, która ustanowiła nowy krajowy limit prędkości. Ustawa ta została opracowana w celu przeciwdziałania skutkom skokowych wzrostów cen ropy naftowej i przerw w dostawach, które były powszechne podczas kryzysu naftowego w 1973 roku.

Przed 1974 r. Ograniczenia prędkości były ustalane przez poszczególne państwa. Autostrady ograniczenia prędkości w Stanach Zjednoczonych wahały się od 40 mph do 80 mph. W latach 1950-1972 ropa na Bliskim Wschodzie była tania, bogata i łatwo dostępna. Wszystko to nagle zmieniło się w 1973 roku, gdy arabscy członkowie Organizacji ds. Eksportu Ropy Naftowej (OPEC) poczuli się urażeni, gdy wiele zachodnich państw poparło Izrael w wojnie Jom Kippur.

OPEC wykazał niezadowolenie, zatrzymując dostawy ropy naftowej do USA, Japonii i Europy Zachodniej, a następnie czterokrotnie zwiększając jej cenę. Działanie to miało globalne konsekwencje, a gospodarki USA i Europy zostały zmuszone do recesji.

Częścią odpowiedzi prezydenta Nixona na embargo było podpisanie federalnego prawa, które obniżyłoby ograniczenie prędkości na wszystkich drogach krajowych do 55 mph. Ustawa ta została uchwalona, aby zachęcić Amerykanów do jazdy z prędkościami, które zostały uznane za paliwooszczędne, aby zmniejszyć zależność kraju od zagranicznej ropy. Dzięki tym przepisom Nixon wprowadził erę oszczędności paliwa i reglamentacji, której kraj nie widział od czasów II wojny światowej.

Departament Transportu został zabroniony przez ustawę o finansowaniu projektów w każdym państwie, które odmówiło zastosowania się do nowej ustawy. Większość stanów po prostu obniżyła ograniczenia prędkości i skończyła z tym, ale wiele zachodnich stanów z setkami kilometrów prostych, wiejskich autostrad spełniło tylko niechętnie.

OPEC zniosło embargo naftowe w marcu 1974 r., Ale kierowcy wciąż mieli do czynienia z astronomicznymi cenami na dystrybutorach gazu z tego, co płacili krótko przedtem. Wielu konsumentów zobaczyło napis na ścianie i zaczęło kupować bardziej oszczędne samochody japońskie. Od dłuższego czasu chęć posiadania mniejszych, bardziej ekologicznych samochodów stała się normą, aż do szaleńczej gazety SUV z lat 90., kiedy gaz znów był tani, co ostatecznie doprowadziło do częściowego naśladowania sytuacji gazowej w latach siedemdziesiątych., tym razem w 2000 roku. Ludzie, wspólnie tak szybko zapominamy. 🙂

Zastanawiano się, czy nie przywrócić państwu prawa do ustalania własnych limitów prędkości w ich granicach, ale zwolennicy ograniczenia prędkości twierdzili, że prawo obniżyło liczbę śmiertelnych wypadków drogowych związanych z prędkością, więc Kongres zatrzymał książki. Ostatecznie zostało ono uchylone w listopadzie 1995 r., Kiedy badania nie mogły jednoznacznie stwierdzić, czy były to niższe ograniczenia prędkości, czy lepsze cechy bezpieczeństwa auto, które były przyczyną mniejszej liczby ofiar śmiertelnych.

Ograniczenia prędkości w Stanach Zjednoczonych są obecnie bardzo zróżnicowane, od 35-40 mph w zatłoczonych obszarach miejskich do 75 mph na długich, prostych odcinkach dróg wiejskich.

Ostatnia część oświadczenia prezydenta Nixona w sprawie podpisania ustawy o oszczędzaniu energii na wypadek nadzwyczajnej autostrady uderza smutny akord w 40. rocznicę jego przejścia:

Dzięki postawie współpracy i wzajemnego zainteresowania wyrażonej przez szeroki zakres działań ochronnych podejmowanych przez poszczególnych Amerykanów, społeczne i ekonomiczne skutki kryzysu energetycznego można zminimalizować, a my możemy patrzeć jeszcze pewniej na dzień, w którym staniemy się samowystarczalni. energia.

Wciąż czekam … 😉

Zalecana: