Ten dzień w historii: 4 lutego - Lindbergh

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 09:39

Dzisiaj w historii: 4 lutego 1902 r

Charles Augustus Lindbergh, słynny lotnik, który odbył pierwszy samodzielny lot transatlantycki, urodził się 4 lutego 1902 r. W Detroit w stanie Michigan. Dorastał na swojej rodzinnej farmie w Minnesocie, gdzie nieśmiały, powściągliwy chłopiec szybko okazał sympatię do wszystkich rzeczy mechanicznych.

Zbyt młody by zaciągnąć się w czasie I wojny światowej, Charles był oczarowany wyczynami pilotów myśliwców służących w Europie. Kiedy odkrył, że po kilku semestrach nie był materiałem do college'u, zapisał się do szkoły lotów w kwietniu 1922 roku. W powietrzu był naturalny.

Lindbergh nauczył się pilotować samoloty w mgnieniu oka. Wyruszył na szturmowe wycieczki po Środkowym Zachodzie, gdzie nieustraszeni lotnicy wykonują niebezpieczne manewry w powietrzu przed uznaniem tłumów. Po pokazie piloci zabrali pasażerów na krótkie zwiedzanie, aby zdobyć trochę dodatkowej gotówki.

Lindbergh zapisał się jako podchorąży w amerykańskiej armii. Ale nie było potrzeby pilnowania pilotów myśliwców w czasie pokoju, więc Charles zabrał się za planowanie poczty lotniczej dla Wujka Sama. Lindbergh był dumny z tego, że jest częścią nowego systemu poczty lotniczej, chociaż nie miał zaufania do tych słabych samolotów, które byłyby wykorzystywane do dostarczania poczty.

W 1919 r. Właściciel hotelu, Raymond Orteig, zaoferował nagrodę w wysokości 25 000 $ (obecnie około 341 000 $) za pierwszego lotnika, który latał non-stop z Nowego Jorku do Paryża. Kilka prób zakończyło się zranieniem, a nawet śmiercią. Charles Lindbergh metodycznie przeanalizował dane z tych nieudanych lotów i stwierdził, że kluczem do udanego lotu transatlantyckiego był jednosilnikowy lekki samolot przewożący tylko jednego pilota i niewiele więcej.

Kilku inwestorów z St. Louis zgodziło się sfinansować samolot zbudowany zgodnie z dokładnymi specyfikacjami Lindbergha. Praca nad jego samolotem - "Spirit of St. Louis", rozpoczęła się w marcu 1927 roku, a zakończyła się dwa miesiące później, po koszcie wynoszącym około 10 000 $. 20 maja 1927 roku Charles Lindbergh wystartował z Roosevelt Field na Long Island. Podróżował tak lekko, jak to tylko możliwe, decydując się nieść spadochron i radio na rzecz sprowadzenia dodatkowej benzyny.

21 maja, 33 i pół godziny później, Lindbergh wylądował w Paryżu "Spirit of St. Louis", stając się natychmiastową międzynarodową supergwiazdą. Wyróżnienia i pochwały zostały nadane mu przez jego własny kraj (zdobył Medal Honoru Kongresu i pierwszy w historii Distinguished Flying Cross), a także wiele innych za przełomowe osiągnięcia.

W 1929 roku poślubił Anne Morrow, znanego autora. Ciągle ścigany przez prasę, Charles nauczył swoją pannę młodą latać, a oni obaj zrobili wiele, aby promować popularyzację lotnictwa, a także wytyczone trasy komercyjnych podróży lotniczych, które są nadal używane dzisiaj.

Niestety, sława, która ich dręczyła, przyniosła rodzinie nieopisaną tragedię, gdy ich najstarsze dziecko, 20-miesięczny Charles Lindbergh Jr., zostało porwane z domu w Hopewell w New Jersey w 1932 roku. Ciało dziecka znaleziono w zalesionej okolicy daleko od miejsca zamieszkania 10 tygodni później.

Sprawa była największą wiadomością dnia, która spowodowała dodatkowy ból dla pary, która już ma do czynienia z niewyobrażalnym żalem. Po tym jak niemiecki cieśla Bruno Hauptmann został skazany za zabicie ich syna, Lindberghowie przenieśli się do Europy w poszukiwaniu pokoju i bezpieczeństwa.

Kiedy Charles Lindbergh i jego rodzina powrócili do Ameryki w 1939 r., Nie ukrywał, że jest przeciwko USA dobrowolnie wkraczając w II wojnę światową. W 1941 r. Został członkiem Amerykańskiego Komitetu Pierwszego, grupy, która oficjalnie poparła tę politykę. Po japońskim ataku na Pearl Harbor Lindbergh pracował jako doradca cywilny w armii i marynarce wojennej, a także odbył 50 misji bojowych.

Po wojnie wycofał się z oczu publiczności tak bardzo, jak tylko mógł. Pracował jako konsultant dla szefa sztabu sił powietrznych i miał małą rękę w projektowaniu Boeinga 747, ale także postanowił zastanowić się nad ostatnimi triumfami. Na przykład napisał "Duch św. Ludwika", szczegółowy opis jego historycznego lotu z 1927 roku, który zdobył nagrodę Pulitzera w 1954 roku.

W latach 60. Lindbergh stał się jawnym orędownikiem ruchu konserwatorskiego. Szczególnie poruszył go los wielorybów błękitnych i humbaków, dwa gatunki na skraju wyginięcia. Sprzeciwił się też rozwojowi naddźwiękowych samolotów transportowych z powodu hałasu i zanieczyszczenia powietrza, które stworzyli.

Ostatecznie Lindbergh zmarł na raka limfatycznego 26 sierpnia 1974 r. W swoim domu na hawajskiej wyspie Maui. Po jego śmierci został pochowany w sielankowej scenerii kościoła Palapala Ho'omau. Jak chciał, inskrypcja na jego nagrobku jest częścią Psalmu 139: "Jeśli wezmę skrzydła rano i zamieszka w najdalszych częściach morza".