40 Tragicznych faktów o katastrofach samolotu

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 09:39

"Niepowodzenie ratuje życie. W branży lotniczej za każdym razem, gdy samolot się zawiesza, zmniejsza się prawdopodobieństwo kolejnego wypadku. "-Nassim Nicholas Taleb

Minęło już ponad 100 lat od pierwszego zaplanowanego komercyjnego lotu i od tego czasu latanie jako środek transportu staje się coraz bardziej popularne i powszechne. Ponad 8 milionów ludzi lata każdego dnia, a około 50 milionów ton ładunków jest transportowanych drogą powietrzną rocznie. Latanie jest jednym z najbezpieczniejszych sposobów podróżowania (szanse na śmierć w katastrofie lotniczej wynoszą 1 na 11 milionów), czasami zdarzają się katastrofy, a ich spektakularna natura sprawia, że trudno oderwać wzrok. Poniżej znajduje się 40 tragicznych faktów na temat katastrof lotniczych, które wahają się od cudu do katastrofy.

40. Dym w kabinie

W 1980 r. Lockheed L-1011-200 TriStar opuścił Rijad International Airport w Arabii Saudyjskiej. W ciągu siedmiu minut od startu załoga otrzymała ostrzeżenie, że w przedziale rufowym znajduje się dym. Po potwierdzeniu, że dym dociera do kabiny, pilot postanowił zawrócić i wrócić na lotnisko. Samolot wylądował po 20 minutach w powietrzu, ale został sprowadzony na pas startowy, zamiast usiłować awaryjnego zatrzymania. Silniki pracowały przez cały czas, a opóźnienie w ewakuacji spowodowało śmierć wszystkich 301 pasażerów z powodu wdychania dymu.

Wikipedia

39. Zła pogoda

W 2003 r. Samolot z irańskich sił powietrznych rozbił się w górach Sirch w Iranie. Samolot był obsługiwany przez Siłę Kosmiczną Strażników Rewolucji Islamskiej i niósł członków AFGIR w nieznanej misji, kiedy się rozbił. Tego dnia była tam nieprzyjemna pogoda, w tym silne wiatry i mgła, i to właśnie spowodowało, że samolot spadł. Wszystkie 275 osób na pokładzie zostało zabitych.

38. Każdy dobry?

W 2005 r. Lot Air France 358 całkowicie przekroczył pas startowy na lotnisku Pearson w Toronto i trafił do pobliskiego Etobicoke Creek. Uszkodzono 43 osoby, ale cudem wszyscy przeżyli.

37. Katastrofa rynkowa

Akcja Air Africa Crash w 1996 roku była jedną z najbardziej śmiercionośnych katastrof lotniczych dla osób na ziemi. Kiedy samolot próbował zdjąć samolot był przeciążony, a jego licencja była nieaktualna. Mimo że nie osiągnął odpowiedniej prędkości do startu, usiłował wystartować i trafił na pobliski rynek. Samolot eksplodował w ognistej kuli i zabił gdzieś pomiędzy 225 a 348 osób, raniąc o 500 więcej. Niestety niewiele wiadomo o awarii, prawdopodobnie dlatego, że plan działał nielegalnie i tak mało było zapisanych.

36. Opuszczony przez ulewę

W dniu 6 sierpnia 1997 r. Korean Air Flight 801 był w drodze na lotnisko AB Won Pat w Guam, przewożąc w sumie 254 osoby. Podczas próby lądowania, była słaba widoczność z powodu ulewnego deszczu i uderzyła w wysoki teren w Nimitz Hill, około 3 mil na południe od lotniska. Katastrofa pozostawiła bliznę 2100 na 400 stóp w rejonie wraku i zabiła 228 osób. Zmęczony kapitan, słaba komunikacja, brak przeszkolenia załogi samolotu uważane były za czynniki katastrofy. Jeden z tych, którzy przeżyli, pamiętał przerażające następstwa przypominające "scenę z filmu".

35. Słaba symulacja

Lot 2008 z Denver do Houston George Bush Intercontinental Airport został zdmuchnięty z pasa startowego podczas startu. Były porywiste wiatry boczne, gdy samolot próbował wzbić się w powietrze, a pilot nie dokonał odpowiednich poprawek, aby samolot pozostał na pasie startowym. Później zauważono, że symulator treningu kontynentalnego, na którym pilot został przeszkolony, nie replikował podnoszących się bocznych wiatrów, w związku z czym kapitan nie był "odpowiednio przygotowany do udzielenia odpowiedzi". Kilka osób na pokładzie zostało rannych, ale na szczęście nikt nie został zabity.

34. Rozbijanie w raju

W 2013 r. Lion Air Flight 904 próbował wylądować na Bali, kiedy przekroczył pas startowy i wylądował w wodzie. W okolicy był deszcz, a raport końcowy obwiniał słabą komunikację między pilotami i nieadekwatne szkolenie na wypadek katastrofy. Samolot rozbił się na dwie części, a ratownicy używali gumowych łodzi, aby ewakuować pasażerów i załogę. Kilka osób na pokładzie zostało rannych, ale nikt nie został zabity, a jeśli jest miejsce, w którym twój samolot znajdzie się w wodzie, równie dobrze mógłby to być Bali.

33. Drzewa w memoriam

W marcu 1991 r. Odrzutowiec United Airlines 737 rozbił się w parku przy podejściu do Colorado Springs, zabijając wszystkich 25 osób na pokładzie. Osiem lat po katastrofie Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu ustaliła, że przyczyną problemu może być ster. Dziś w parku znajduje się altanka z tablicą pamiątkową, w której można przypomnieć ofiary, a tam sadzono 26 jesionów - 25 dla ofiar katastrofy i jeden dla ciała, które przewożono w czasie lotu do pochówku w Kolorado.

32. Zły zwrot

26 września 1997 r. Lot 152 Garuda Indonesia był na ostatnim podejściu do międzynarodowego lotniska Polonia, kiedy rozbił się na górzystych lasach. W tym samym czasie, gdy 152 zjechało, w tym samym czasie był również inny lot - linia lotnicza Merpati Nusantara Airlines 241. Nieporozumienie ze strony kontrolerów ruchu lotniczego spowodowało, że piloci skręcili w złym kierunku i na niewłaściwej wysokości. Dzięki niskiej widoczności spowodowanej przez południowoazjatyckie Haze, również nie zauważyli, że lecą na wysoki teren. Piloci zobaczyli górę i próbowali wspiąć się na drzewa, ale nie było wystarczająco dużo czasu i samolot rozbił się, zabijając na pokładzie 234 osoby.

31. Katastrofa wulkaniczna

Lot z Nowej Zelandii w 1979 roku zabierał pasażerów w 11-godzinną wycieczkę po Antarktydzie. Samolot używał skomputeryzowanego systemu nawigacyjnego, który automatycznie wylądowałby w miejscu docelowym po wprowadzeniu współrzędnych. Niestety, piloci nie wiedzieli, że dwie współrzędne zostały zmienione z przedstawionego planu lotu i dlatego błędnie wpisali te informacje. Pozwolono im również latać na niskim poziomie, a z powodu błędnych współrzędnych nie mieli pojęcia, że lecą w kierunku Erebu, aktywnego wulkanu i drugiego najwyższego na Antarktydzie. Do czasu, gdy serwis wysokościowy zaczął ostrzegać, było już za późno, a sześć sekund później uderzyli w zbocze góry i rozpadli się.

30. Płonąca guma

Nigeria Airways Flight 2120 był lotem pasażerskim, który miał lecieć do Sokoto w Nigerii z Arabii Saudyjskiej 11 lipca 1991 roku. Problemy zgłoszono wkrótce po starcie, a załoga próbowała natychmiast obrócić samolot w celu awaryjnego lądowania. Podczas próby manewrowania samolot zapalił się w powietrzu i spadł na ziemię. Później poinformowano, że mechanik prowadzący zauważył rozbieżność ciśnienia dwóch opon, ale menedżer nie chciał czekać na naprawę i nakazał start samolotu. Kwestia zwiększyła tarcie na oponach na tyle, aby mogły się zapalić, a kiedy podwozie zostało schowane, przybliżyło ogień do systemów elektrycznych i hydraulicznych samolotu. Niedługo potem zbiornik paliwa zapalił się i pochłonął całą kabinę w płomieniach. Zginęło 261 osób na pokładzie.

29. Złamany w trzech

22 grudnia 2009 r. Lot American Airlines 331 próbował trudnego lądowania z wiatrem tylnym i burzy z deszczem, a następnie pokonał pas startowy w Kingston na Jamajce. Lądowanie było wystarczająco gwałtowne, by rozbić samolot na trzy części. Na szczęście, ogrodzenia, które były na miejscu, aby utrzymać samolot z poślizgiem w wodzie działały, a wszyscy na pokładzie przeżyli z minimalnymi obrażeniami.

28. Prędkość dźwięku

Lot Lauda Air 004 był w drodze z Bangkoku do Wiednia, gdy rewersser siły na lewym skrzydle wystartował i spowodował pożar i katastrofę samolotu, zabijając wszystkich na pokładzie. Raporty stwierdzały, że nurkowanie w tajlandzkiej dżungli mogło przekroczyć Mach 1 (bariera dźwięku). Dopiero wiele miesięcy później sprawa została uznana za techniczną.

27. Przestarzały model

Air China już walczyło ze słabym rekordem bezpieczeństwa lotniczego, gdy samolot China Airlines rozbił się w Cieśninie Tajwańskiej w 2002 roku. Samolot całkowicie rozpadł się w powietrzu tak szybko, że załoga nie zdążyła nawet wysłać sygnału alarmowego. Ten 22-letni samolot był jedynym w swoim rodzaju w obsłudze pasażerów, który miał zostać zutylizowany w następnym miesiącu. Przyczyną katastrofy była prawdopodobnie awaria konstrukcyjna.

26. Zbyt blisko dla wygody

Na początku 2001 r. System zapobiegania kolizjom ruchu (TCAS) w samolocie Japanese Airlines Flight 907 zaczął działać. Kolejny samolot, lot 958 Japonii, lot 958 był na kursie kolizyjnym z 907. Po serii załamań łączności spowodował kolizję niemal nieuniknioną, pilot Lotu 907 wykonał gwałtowne nurkowanie w ostatniej chwili, aby uniknąć kolizji. Nurkowanie było tak nagłe, że 99 osób na pokładzie zostało rannych w trakcie manewru, ale podczas gdy dwa samoloty znajdowały się w odległości 100 stóp od siebie, jego szybkie myślenie zapobiegło temu, co prawie na pewno było najbardziej śmiercionośnym wypadkiem lotniczym w historii.

25. Eksplozja nad Szkocją

21 grudnia 1988 r., 38 minut po starcie, Pan Am Flight 103 eksplodował 31 000 stóp w powietrzu nad Szkocją, zabijając wszystkie 259 osób na pokładzie, z pozoru bez powodu. Podczas przeszukiwania wraku załogi znalazły fragmenty płytki obwodu drukowanego i zegara, co doprowadziło ich do wniosku, że była to bomba, która spowodowała eksplozję.

24. Nightmare in Queens

12 listopada 2001 r., Gdy Ameryka wciąż miała tendencje do zamachów terrorystycznych z 11 września 2001 r., Lot amerykański nr 587 rozbił się w płomieniach tuż po starcie z lotniska JFK w Nowym Jorku, lądując wśród domów mieszkalnych w Queens i zabijając wszystkich na pokładzie plus pięć osób na ziemi. Ze względu na to, jak szybko po 11 września miało to miejsce, wielu ludzi obawiało się, że katastrofa była kolejnym aktem terroryzmu, ale prawdziwą przyczyną katastrofy była awaria ogona samolotu spowodowana błędem pilota w turbulencji kilwaterowej.

23. Awaria wózka pożarniczego

W marcu 2017 r. Samolot należący do South Supreme Airlines w Sudanie Południowym stracił swoją linię, lądując przy złej pogodzie, powodując zderzenie z ciężarówką strażacką i wybuchnięcie płomieniami. Na pokładzie znajdowało się 44 osób, które wylądowały w północno-zachodnim mieście Wau po locie ze stolicy Sudanu Południowego, Juba. Na szczęście wszyscy na pokładzie przeżyli, a tylko cztery osoby odniosły obrażenia.

22. Ogromne obrażenia dodatkowe

Handlowy Iran Air Flight 665 między Teheranem a Dubajem został zestrzelony przez USS Vincennes, amerykański okręt wojenny powracający z eskorty, 3 lipca 1988 r., Podczas lotu w komercyjnej przestrzeni powietrznej nad wodami irańskimi. Okręt błędnie zidentyfikował statek powietrzny jako Tomcat F-14A i próbował skontaktować się z samolotem zarówno na wojskowych, jak i cywilnych kanałach ratunkowych, ale Lot 665 nie monitorował kanałów cywilnych, tak jak mieli. USS Vincennes natychmiast wystrzelił dwie rakiety ziemia-powietrze SM-2MR, a sam samolot rozpadł się na kawałki, zabijając wszystkich 290 osób na pokładzie. Do dziś Stany Zjednoczone nie wniosły odpowiedzialności za ten incydent ani nie złożyły formalnych przeprosin w rządzie Iranu, ale zgodziły się wypłacić 61, 8 miliona dolarów odszkodowania rodzinom ofiary.

21. Droga gruntowa nie jest miejscem dla samolotu

30 lipca 2011 r. Odrzutowiec Caribbean Airlines z Nowego Jorku rozbił się w Gujanie i rozdzielił się na dwie części podczas lądowania. Samolot skończył przekroczenie pasa startowego i runął przez ogrodzenie z siatki, zatrzymując się na polnej drodze wokół lotniska. W raporcie końcowym stwierdzono, że przyczyną awarii był błąd pilota. Około 100 osób otrzymało leczenie z powodu urazów, takich jak złamane nogi i zadrapania, ale nie było ofiar śmiertelnych.

20. Punch It Chewie!

Aktor Harrison Ford, Indiana Jones / Han Solo także jest pilotem amatorskim. 13 lutego 2017 r. Ford miał wylądować swoim samolotem na pasie startowym na lotnisku John Wayne w Orange County w Kalifornii, ale omyłkowo wylądował na równoległej drodze kołowania, mijając tuż obok odrzutowca American Airlines. Po zamkniętej rozmowie Ford poprosił kontrolerów ruchu lotniczego: "Czy ten samolot miał być pode mną?" To nie był jedyny wypadek, w którym Ford był zamieszany w katastrofę. W 2015 roku został ciężko ranny, kiedy rozbił trenera z epoki II wojny światowej na polu golfowym w Los Angeles, po tym, jak stracił moc wkrótce po starcie. Był również zamieszany w drobne wypadki w 1999 i 2000 roku, ale nikt z tych wypadków nie został ranny.

19. Wszystko dla głosów

W maju 2010 r. Nigel Farage, lider Partii Niepodległości Zjednoczonego Królestwa, trafił na pierwsze strony gazet, gdy mały samolot, który zlecił, aby wyciągnąć sztandar UKIP, rozbił się. Farage miał być na trasie, ale krótko po tym, jak samolot wystartował, sztandar został złapany w ogon samolotu. Nie mogąc upuścić banera, stało się jasne, że samolot się rozbije. Najpierw uderzyli w ziemię, a Farage był zawieszony do góry nogami na swoim miejscu, sześć centymetrów od ziemi, przytrzymywany pasem bezpieczeństwa. Udało mu się uwolnić od wraku, chwytając skierowane w górę koło samolotu, aby się wydostać. Pierwszą rzeczą, którą zrobił później, było poprosić go o pomoc, by zapalił mu papierosa, który z perspektywy czasu uważał za kiepski pomysł, gdy był wraku w otoczeniu paliwa lotniczego.

18. Domy drgnęły

Kiedy Swissair Flight 111 rozbił się na Oceanie Atlantyckim tuż przy Peggy's Cove w Nowej Szkocji, ludzie donoszą, że ich domy drżą. Lot wystartował z lotniska JFK w Nowym Jorku, a nieco mniej niż godzinę później załoga zgłosiła dym. Samolot został oczyszczony, aby udać się na lotnisko w Halifax w Nowej Szkocji, ale rozbił się, zanim mógł się tam dostać, zabijając na pokładzie 229 osób. Odzysku udało się odzyskać 98% samolotów i 15 ton ładunku, ale obraz Picassa o wartości 1, 5 miliona dolarów znalazł się wśród nieodkrytych przedmiotów. W miasteczku nad morzem umieszczono pomnik upamiętniający ofiary katastrofy wyryte w kamieniu.

17. Ostrzeżenie przed burzą

W dniu 21 grudnia 1992 r. Katastrofa lotnicza Martinair 495 wylądowała w górach Siedmiu Dziewic na Sri Lance, zabijając wszystkich na pokładzie. Rankiem wypadku poinformowano załogę o burzach w okolicy, a na wybiegu pojawiła się woda. Samolot musiał zrezygnować z pierwszej próby lądowania i podczas próby kolejnego ataku, silny wiatr uderzył w samolot i runął w dół. Strażacy donieśli o wybuchu samolotu, zanim się rozbił. Ostateczna przyczyna została ustalona jako połączenie złej pogody i serii błędów załogi.

16. Overstuffed Pig

"Miss Piggy" było pseudonimem nadanym przez samoloty transportowe Curtiss C-46 Commando obsługiwane przez Lamb Air w północnej Manitobie w Kanadzie. Samolot otrzymał przydomek, ponieważ mógł przenosić ogromną ilość ładunku. 13 listopada 1979 r. Panna Piggy opuściła lotnisko w Churchill, Manitobie i niedługo potem samolot wzrósł, temperatura oleju w silniku wzrosła, a spadek ciśnienia oleju zmusił ich do zejścia i zawrócenia. Pomimo reputacji samolotu, był przeciążony i nie mógł latać poprawnie. Został zmuszony do wylądowania o ćwierć mili od pasa startowego, a podczas gdy trzech członków załogi zostało rannych, wszyscy przeżyli. Dziś samolot spoczywa na krawędzi klifu na północ od lotniska i jest atrakcją turystyczną Churchill.

15. All-Star Tragedy

Jedną z najgorszych katastrof lotniczych w historii Kanady była katastrofa samolotu Trans-Canada z grudnia 1956 r., W którym zginęło 62 osoby. Samolot zniknął w drodze z Vancouver do Calgary, a wrak został ostatecznie znaleziony na Mount Slesse w Kolumbii Brytyjskiej. Pasażerowie byli członkami drużyn piłkarskich Saskatchewan Roughriders i Winnipeg Blue Bombers zmierzających do domu z gry w gwiazdę. Lot, znany jako "The Fang", próbował wrócić do Vancouver z powodu lodowatych warunków, kiedy zniknął w górach. Pozostaje najgorszą katastrofą lotniczą w zachodniej Kanadzie.

14. W chmurze

Niecały rok po katastrofie Trans-Canada, Maritime Central Airways DC-4 rozbił się przy złej pogodzie w pobliżu Quebec City, zabijając 79 osób. Lot przewoził kanadyjskich weteranów do domu z wizyt u rodziny w Wielkiej Brytanii. Samolot wpadł w dużą chmurę i napotkał na silne turbulencje, tracąc kontrolę i zbliżając się do pionowego nurkowania. Uderzył w ziemię z prędkością 200 węzłów w pozycji nachylenia 70 stopni. Wszyscy na pokładzie zostali zabici po uderzeniu.

13. Zagubiony podczas patrzenia

W 1950 r. Amerykańskie lotnictwo C-47 szukało zaginionego samolotu, który rozbił się w pobliżu Haines Junction w Jukonie w Kanadzie. Według Sieci Bezpieczeństwa Lotniczego, samolot został złapany w odwiercie i poleciał w stronę góry, lecąc nisko z dużą prędkością. Na szczęście ostatnio spadły ogromne opady śniegu, więc śnieg spowolnił siłę lądowania na tyle, że wszyscy na pokładzie przeżyli.

12. Short Circuit lub Something Else?

21 lat po katastrofie TWA Flight 800, która zabiła 230 osób, wciąż pozostają pytania związane z wypadkiem. 17 lipca 1996 r. Wystartował z JFK, kierując się do Paryża, a 12 minut później eksplodował nad Long Island. Po czterech latach badania katastrofy Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu ostatecznie orzekła, że przyczyną jest zwarcie w zbiorniku paliwa. Niektórzy świadkowie twierdzili, że widzą coś, co zbliża się do samolotu, kiedy eksplodowało, a FBI przepytało ponad 755 osób o wypadku. Podczas gdy rząd zaprzecza, że było to coś innego niż wypadek, katastrofa doprowadziła do teorii spiskowej, że prawdziwa przyczyna została zakryta przez państwo.

11. Zderzenie mid-air

349 osób zginęło, gdy Boeing 747 należący do Arabii Saudyjskiej i samoloty Iljusz II-76 obsługiwane przez Air Kazakhstan zderzyły się nad wioską Charkhi Dadri w Indiach w 1996 roku. Kiedy lot Kazakstanu Air zszedł na wysokość mniejszą niż 14 000 stóp, pomimo powietrza ostrzeżenia kontrolera, zderzył się z lotem saudyjskim, który jechał tą samą ścieżką, ale w przeciwnym kierunku. To było najgorsze zderzenie w powietrzu w historii lotnictwa.

10. Terror w powietrzu

W dniu 23 czerwca 1985 r. Lot Air India 182 został zaatakowany przez terrorystów, powodując jego uderzenie w Atlantyk nad irlandzką przestrzeń powietrzną. Bomba ustawiona przez terrorystów eksplodowała na wysokości 31 000 stóp, a ciała odzyskano z wody około 190 km od wybrzeża hrabstwa Cork w Irlandii. Wszystkie 329 osób na pokładzie zostało zabitych, w większości z Kanady, Wielkiej Brytanii i Indii.

9. Lost Engine

W maju 1979 roku, kiedy American Airlines Flight 191 opuścił lotnisko O'Hare, lewy silnik katastrofalnie odłączył się od samolotu. Lewe skrzydło uległo uszkodzeniu, gdy silnik spadł, co spowodowało mniejszą siłę nośną. Następnie samolot zablokował się w niekontrolowany sposób i osiągnął wysokość 400 stóp, po czym roztrzaskał się o milę od lotniska. Samolot wpadł w płomienie, a dym był widoczny w odległości ośmiu mil. Wszystkie 271 osób na pokładzie i 2 na ziemi zostały zabite.

8. Awaria komunikacji

1 września 1983 r. Autopilot Korean Airlines Flight 007 przypadkowo zboczył z wyznaczonej trasy i wszedł w ograniczoną sowiecką przestrzeń powietrzną u wybrzeży Kamczatki. Radzieckie siły powietrzne rozmieściły dwóch myśliwców do przechwycenia samolotu. Samolot został szybko zlokalizowany, a piloci próbowali się z nimi porozumieć, ale nie otrzymali żadnej odpowiedzi. Jeden z przechwytujących następnie wystrzelił pocisk powietrze-powietrze Kaliningrad R-8, który zapukał samolot do Morza Japońskiego. Wszystkich 269 pasażerów i załogi zginęło.

7. Zniekształcony sygnał

W dniu 3 marca 1974 r., Turkish Airlines Flight 981 rozbił się tuż poza Paryżem. Gdy samolot minął miasto Meaux, kontrolerzy otrzymali dziwny, zniekształcony sygnał z samolotu. Krótko po tym zniknął z radaru i rozbił się w lesie Ermenonville. Przyczyną wypadku była luka tylnego luku bagażowego, a wszystkie 346 osób na pokładzie zmarło.

6. Strefa działań wojennych

Lot Malezja Airlines 17 był zaplanowanym lotem pasażerskim z Amsterdamu do Kuala Lumpur w lipcu 2014 roku. Został zestrzelony na wschodniej Ukrainie w pobliżu granicy z Rosją, prawdopodobnie przez siły separatystyczne, które kontrolowały region podczas wojny w Donbasie między Ukrainą Rządowi i prorosyjscy separatyści. Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego wydała ostrzeżenie o zagrożeniu dla odrzutowców pasażerskich na tym obszarze, ale nie wszystkie linie lotnicze zmieniły swoje trasy. Wszystkie 298 osób na pokładzie zginęło w wypadku.

5. Awaria strzał

Katastrofa Arrow Air z 1985 roku była najbardziej śmiercionośną katastrofą lotniczą w historii Kanady. Wszystkie 256 osób na pokładzie zostało zabitych, w tym 248 żołnierzy amerykańskich, którzy powracają do Stanów Zjednoczonych po misji pokojowej w Egipcie. Samolot rozbił się kilka minut po zatrzymaniu, by zatankować w Gander w Nowej Funlandii i był w drodze do Fort Campbell w stanie Kentucky. Oficjalna przyczyna została wymieniona jako lód na skrzydłach, ale książka Les Filotas Nieprawdopodobna przyczyna powoduje, że powodem, dla którego samolot upadł, są inne przyczyny, takie jak wybuch.

4. Cud na Hudson

Najbardziej znana w historii lotniczej historia miss stała się tematem filmu z Tomem Hanksem w 2016 roku. 15 stycznia 2009 r. Samolot wystartował z lotniska LaGuardia w Nowym Jorku, a w niecałe 20 minut wylądował na rzece Hudson. Gdy samolot osiągnął wysokość 3000 stóp, napotkał stado kanadyjskich gęsi. Ptaki zostały wciągnięte w nie jeden, ale oba silniki samolotu, który natychmiast wybuchł płomieniem. Przy niewielkim pchnięciu i niewielkiej wysokości kapitan Chesley "Sully" Sullenberger szybko zdał sobie sprawę, że nie będą w stanie zrobić pasa startowego w LaGuardii na awaryjne lądowanie i podjął decyzję o lądowaniu w rzece Hudson. Oczyścił most George'a Washingtona o 900 stóp i zakończył niezasilane lądowanie w Hudsonie. Pasażerowie i załoga zostali bezpiecznie ewakuowani, a najbliższa miss jest teraz określana jako "Cud na Hudsonie".

3. Utrata ciśnienia

Najniebezpieczniejsza klęska pojedynczego samolotu dotyczyła samolotu z 524 osobami na pokładzie; 4 przeżyli. Lot 123 był krajowym samolotem pasażerskim obsługiwanym przez Japan Airlines między międzynarodowym lotniskiem w Tokio a międzynarodowym lotniskiem w Osace. 25 sierpnia 1985 r. Lot wystartował z lotniska Haneda w Tokio, ale około 12 minut po starcie doszło do awarii przegród tylnych. W rezultacie samolot rozbił się na pobliskiej górze Takamagahara i pomimo starań ekip ratunkowych, tylko cztery osoby mogły zostać uratowane.

2. Zderzenie samolotów

25 marca 1977 roku dwa Boeingi 747 zderzyły się na pasie startowym na lotnisku Los Rodeos na Teneryfie na Wyspach Kanaryjskich. Dzięki bombardowaniu, które zamknęło pobliskie lotnisko Las Palmas, Tenerife miał większy ruch niż zwykle. Rzadka procedura zwana "tylną taksówką" umieszczała oba samoloty na pasie startowym w tym samym czasie i były one nie tylko niewidoczne dla siebie nawzajem, ale także dla wieży kontrolnej. Niska widoczność z powodu mgły i szereg innych błędów spowodowały zderzenie dwóch samolotów. Pięćset osiemdziesięciu trzech ludzi umarło tego dnia, co czyniło go najgorszą katastrofą w historii lotnictwa.

1. Niewłaściwy ruch

Nagrania dźwiękowe skazanego na zagładę Air France Flight 447 ujawniły, że tuż przed uderzeniem w Ocean Atlantycki jeden z pilotów krzyczał: "F ** k, nie żyjemy!". 31 maja 2009 r. Samolot wystartował z Rio de Janeiro i uderzył w burzę nad morzem. Młodszy pilot przy sterze rzucił statek gwałtownie w górę, zamiast w dół, prowadząc go do przeciągnięcia i runął w dół do oceanu. Wszyscy na pokładzie zostali zabici po uderzeniu, a samolot szybko zapadł się w głęboką wodę.